一個城市的臉面，有人看重高樓大廈，有人看重人文面貌。在內地，尤其是沿海，不論大城市，還是小城鎮，高樓大廈絕對不缺少－－君不見上海浦東的工廠大廈比香港中環的寫字樓大廈更美倫美奐？
遊客到達一個城市，首先接觸到的甚至是最多觸到的人極可能就是的士司機。遊客日後評論這個城市的人，極可能就是在評論的士司機。在香港，如果你坐10次的士，至少有9次是沒有投訴或沒有怨氣的，甚至可能是滿意的。你看到滿街跑的的士都是「窗明身淨」的，因為每到交更（換班），司機都會把車子擦乾淨才交出去；在的士站，如果有幾輛的士在等客，排在後面的司機也會下車洗擦車身。4月13日凌晨，和一位老家來的梳堂同學（同學的同學）在灣仔鵝頸橋夜宵。他坐的士返回九龍佐敦的酒店，上車後問司機：「可以過海嗎？」司機答：「可以！」如果他知道香港的的士司機是不可以說「不」的－－那叫拒載，那他可能說成：「請過海吧！」等候特定乘客而不接載其他客人的的士，都會把一個寫著「暫停載客」的紙牌蓋住那收費錶。一切看來，都是井然有序……
4月3日傍晚，我一家大小回到老家三水，天下著毛毛細雨。在三水車站一下車，我就覺得車站很亂。有蓋的的士站停著一兩台的士，看到幾個人過去跟司機說了一句就回頭，我就不過去了。在巴士站和單車道上，也有七八台的士，入鄉隨俗，站著問問兩台的士：「去金向榮嗎？」答案都是「不去」！為免衣服盡濕，不多問了，只好坐那些叫「非營運車」的三輪車。的士司機拒載應該嫌路程太短吧。
4月4日中午我要去三水殯儀館，在西南酒店旁邊的空地找了六七台的士，要麼叫價50至60元，要麼乾脆不去（拒載的的士車牌是「粵E S4553」和「粵E S4573」。約20鐘的車程，收費50元是很貴的，因為我知道從西南酒店去範湖墟大約35分鐘車程，公價也只是50元。的士司機拒載應該是嫌目的地不吉利吧。在香港，我九年來無數次坐的士去墳場，也沒有遇到一個司機拒載或不按錶價而需口頭議價的。
在老家幾天，我坐的士大約10次，不愉快的經歷大約8次吧！
我不知道三水哪個政府部門或行業組織管理的士，也不知道作為的士司機需要甚麼條件（包括有沒有考核、發牌和除牌機制），只知道三水的士行業很亂！如果這屬於城管部門的職責，那麼我覺得他們去管一管的士行業，比去沒收在街角販賣「燒番薯」的老人的謀生工具有意義得多……
三水是我的故鄉，三水人應該不會認為我這個離鄉廿年的外人對三水事務指指點點是說三道四吧！（2010.04.17）
遊客到達一個城市，首先接觸到的甚至是最多觸到的人極可能就是的士司機。遊客日後評論這個城市的人，極可能就是在評論的士司機。在香港，如果你坐10次的士，至少有9次是沒有投訴或沒有怨氣的，甚至可能是滿意的。你看到滿街跑的的士都是「窗明身淨」的，因為每到交更（換班），司機都會把車子擦乾淨才交出去；在的士站，如果有幾輛的士在等客，排在後面的司機也會下車洗擦車身。4月13日凌晨，和一位老家來的梳堂同學（同學的同學）在灣仔鵝頸橋夜宵。他坐的士返回九龍佐敦的酒店，上車後問司機：「可以過海嗎？」司機答：「可以！」如果他知道香港的的士司機是不可以說「不」的－－那叫拒載，那他可能說成：「請過海吧！」等候特定乘客而不接載其他客人的的士，都會把一個寫著「暫停載客」的紙牌蓋住那收費錶。一切看來，都是井然有序……
4月3日傍晚，我一家大小回到老家三水，天下著毛毛細雨。在三水車站一下車，我就覺得車站很亂。有蓋的的士站停著一兩台的士，看到幾個人過去跟司機說了一句就回頭，我就不過去了。在巴士站和單車道上，也有七八台的士，入鄉隨俗，站著問問兩台的士：「去金向榮嗎？」答案都是「不去」！為免衣服盡濕，不多問了，只好坐那些叫「非營運車」的三輪車。的士司機拒載應該嫌路程太短吧。
4月4日中午我要去三水殯儀館，在西南酒店旁邊的空地找了六七台的士，要麼叫價50至60元，要麼乾脆不去（拒載的的士車牌是「粵E S4553」和「粵E S4573」。約20鐘的車程，收費50元是很貴的，因為我知道從西南酒店去範湖墟大約35分鐘車程，公價也只是50元。的士司機拒載應該是嫌目的地不吉利吧。在香港，我九年來無數次坐的士去墳場，也沒有遇到一個司機拒載或不按錶價而需口頭議價的。
在老家幾天，我坐的士大約10次，不愉快的經歷大約8次吧！
我不知道三水哪個政府部門或行業組織管理的士，也不知道作為的士司機需要甚麼條件（包括有沒有考核、發牌和除牌機制），只知道三水的士行業很亂！如果這屬於城管部門的職責，那麼我覺得他們去管一管的士行業，比去沒收在街角販賣「燒番薯」的老人的謀生工具有意義得多……
三水是我的故鄉，三水人應該不會認為我這個離鄉廿年的外人對三水事務指指點點是說三道四吧！（2010.04.17）
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